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布里隆租车

德国租车特价5折起租
  • 有中国驾照就能租租车送国际驾照翻译认证件
    通行200国(日、韩除外)
  • 全球车源 轻松预订汇聚上千家全球连锁车行
    车源充足,价格比车行官网更优
  • 可免费取消订单提前72小时申请取消订单
    可获全额退款!

我们的租金通常包含

  • 不限里程摆脱里程束缚,畅享自驾乐趣
  • 基本保险(碰撞险 / 盗窃险 / 第三者责任险)还觉得不够保险?没关系,您还可以选购额外保险
  • 不计免赔险(限美国地区)美国全境赠送不计免赔险,安心无忧
  • 当地税费实实在在的价格,杜绝隐性消费
  • 额外优惠服务中文语音GPS、补充保险、异地还车费等均享特价优惠

用户评价

    • [ 查看详情 ]
    • 李**
    • 订单号:87****63
      • Europcar的评价 非常满意

        good

      • 对租租车的评价 非常满意

        good

      • 心得建议

        (无)

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    • 刘**
    • 订单号:87****82
      • Hertz的评价 非常满意

        大公司,车况好,虽然推销了保险但是未强制购买!沟通顺利热情!

      • 对租租车的评价 非常满意

        4年海外自驾一直使用租租车,服务没得说,遇到问题真心帮助解决,很信任很喜欢,感谢租租车各位员工,辛苦了!

      • 心得建议

        法兰克福-慕尼黑-苏黎世-日内瓦湖-巴黎-诺曼底-敦刻尔克-格罗廷根-不来梅哈芬-科隆-法兰克福

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    • 张**
    • 订单号:32****70
      • Enterprise的评价 非常满意

        还行

      • 对租租车的评价 非常满意

        还行

      • 心得建议

        (无)

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    • 卢**
    • 订单号:13****63
      • SIXT的评价 非常满意

        工作人员很热情,效率也很高,因为门店在火车站里面,停车的地方在附近的一个停车楼里,她还用画了个示意图告诉我们如何到达停车的地方.但是总感觉我们这次拿到的SKODA自动档比我们原来租的C5系列低一个档次,不知道是不是原来的车型组没有车了?

      • 对租租车的评价 非常满意

        国外自驾我一直都选择租租车,省事儿,每次都很顺利

      • 心得建议

        德国租车还是很划算的,租金不贵高速不收费,德国巴伐利亚州处处是风景非常适合自驾,下次必须来个德国南部深度游.不知道别人拿到的车是不是跟我们的一样,等红灯停车时自动熄火,绿灯加油自动启动,刚开始我们以为是车有问题打算找门店换车的,后来老公说路虎也是这样的,再一观察路上很多车也是如此,也许是德国人对自己汽车很有信心不断熄火启动都不会伤车,或者是为了节省能源?总感觉我们这次拿到的SKODA自动档比我们原来租的C5系列低一个档次,不过车况还不错,开了1600多公里没什么问题顺利完成行程.

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    • 刘**
    • 订单号:90****55
      • Alamo的评价 一般

        门店人不多,速度还是快。但是提车时,那人就直接给我们说,我们定的车没有了,要加钱升级其它的车。还车时,我们在国内交的定金,他们又说是GPS租用费。总之有点不靠谱。

      • 对租租车的评价 非常满意

        租租车员工的服务态度真的很好。门店收了我们升级费用,回国后向租租车申诉,在对方还没有同意退款的情况下,租租车就预先垫付了费用退给了我们。真的挺靠谱的,下次出行还是要选择租租车。

      • 心得建议

        租租车都是没有预定的车辆,可以免费升级的,所以如果车行让你交钱升级,一定不要同意,必要时候可以马上致电租租车,让他们交涉,他们是24小时都有人员服务的。

    • [ 查看详情 ]
    • 葛**
    • 订单号:86****75
      • Caro的评价 非常满意

        CARO公司在德国租车行业排位不属名列前茅,机场也没有他们的一席之地,所谓机场取车是他们安排人员驾驶一辆大大的行李车与租车人在机场指定地点接头,再用那辆行李车装载上租客和行李,运送到十几公里以外的该公司所在地办理手续取车,还车反之,即租客先把所租车辆送还到该公司所在地,该公司人员再把租客和行李一起送到机场拟去的航站楼。公司人员解释,10月2号那天中午实在是临时出现了一些状况,出现了开始不该出现的迟到现象,非常抱歉。

        到了公司驻地经理很热情,并很快办理了缴费、信用卡抵押、签租等手续,一辆可以说崭新的黑色奔驰SUV开到眼前,经过认真查看和简单操作、交流,看到油满,且是柴油车,一切OK,然后就启动出发,开始了真正意义上的德国自驾游。

      • 对租租车的评价 非常满意

        “租租车”的服务很好,各种提示及时齐全,拨打电话10101020,就是在国外也能拨打(0086-10-10101020),他们真是服务热情,有问必答,对我帮助很大,在此感谢所有回答过我咨询的人们。

      • 心得建议

        “租租车”让我体验和享受了境外自驾游的快乐

        现如今,在中国人们报个团到境外旅游已是平常之事。今年十月初,我们一家三口到德国旅游,但选择的方式是自驾游,度过了一个美好、难忘的假期。

        本女士,年近60岁,平时喜欢开车,但境外自驾还是头一回。在朋友的鼓励下,我决定接受挑战,尝试一下。境外游需要提前做好功课,更要做好充分的精神准备和物质准备。去哪里租车?怎样租车?需要哪些条件?目的国的道路和交规如何?七天连续作战顶得住吗?

        互联网是最好的帮手,经过多次查找、比较,我最终选择了“租租车”。第一次跨国租车心里真没底,担心的事情一大堆:取送车地点是否清楚牢靠?车型能否保证?费用打款不会有诈吧?中文GPS境外靠谱吗?一切会顺利吗?又将会遇到啥麻烦?

        干脆老老实实从头做起。我认真阅读“租租车”网站关于租车的所有交代,按照租车的程序选择了租车日期、取还车地点、车型(奔驰SUV)、全险,提出了最好租用柴油车的请求,同时申请使用“租租车”免费租用的中文GPS,然后按程序在网上交了预付款和GPS定金。就这么简单?对于初次境外租车的我,在这个过程中多次拨打了“租租车”的咨询电话“10101020”,详细了解关于租车过程中遇到的各种疑问,包括后来在德国使用GPS时遇到的问题,他们都一一热情和耐心答疑解惑,非常专业。除此之外,我还按照要求,到公证处办理了驾照公证件。四天后GPS快递到家,短信还发来了使用说明。期间,为保险起见,我还从网上下载了德国交规注意事项和全部计划游览的景点说明及路线图,生怕届时GPS失灵。

        万事俱备,只欠东风。尽管如此,内心还是有点儿忐忑。

        10月2日中午抵达慕尼黑机场。按照“租租车”提供的图纸,很快找到了取车(CARO公司)地点,本以为是个门店或停车场,结果是个接头人,怀揣着公司的小牌子迟到了一个小时风风火火地赶来了。当时我的心情不爽,出现了一道阴影:定好的时间、地点,怎么见不到人?这公司“太不正规了吧!”

        但此后发生的一切使我消除了忧虑和不满,并且认为这个公司的服务还是很靠谱的。

        CARO公司在德国租车行业排位不属名列前茅,机场也没有他们的一席之地,所谓机场取车是他们安排人员驾驶一辆大大的行李车与租车人在机场指定地点接头,再用那辆行李车装载上租客和行李,运送到十几公里以外的该公司所在地办理手续取车,还车反之,即租客先把所租车辆送还到该公司所在地,该公司人员再把租客和行李一起送到机场拟去的航站楼。公司人员解释,10月2号那天中午实在是临时出现了一些状况,出现了开始不该出现的迟到现象,非常抱歉。

        到了公司驻地经理很热情,并很快办理了缴费、信用卡抵押、签租等手续,一辆可以说崭新的黑色奔驰SUV开到眼前,经过认真查看和简单操作、交流,看到油满,且是柴油车,一切OK,然后就启动出发,开始了真正意义上的德国自驾游。

        车子上路,心情很爽,前面接头时遇到的懊恼竟已抛到脑后。七天后还车时更是顺利,不到十分钟,一切搞定,签字、交钥匙,一个小伙子帮助把行李搬上他的行李车,很快把我们送到了机场指定航站楼。这一切让人感受到德国人办事还是蛮认真守信的啦。

        剩下的就谈谈本人在德国七天自驾的心得体会吧。

        一、 必须提前做好功课。“租租车”的提示一定要照办,有问题、有担忧“租租车”都能帮你,尽管拨打电话10101020,就是在国外也能拨打(0086-10-10101020),他们真是服务热情,有问必答,对我帮助很大,在此感谢所有回答过我咨询的人们。

        二、安全第一,循规蹈矩。德国公路品质优良,就连山间、村镇小路都是非常好的柏油路面;公路上各种标识清晰;高速公路四通八达。德国开车左舵,同国内,通常高速公路等都是双行各两车道,左侧车道仅用于超车,超过前方车辆后尽快回到右车道,大家都非常讲规矩,各行其道,秩序井然。我这个临时入围的外来人,要想安全行车,最重要的就是严格遵守交规,按指示、按限速要求行驶,尽管德国高速公路有个别路段不限速,我也尽可能控制在140KM/小时,坐在副驾的老公还一个劲儿地让我慢下来。那时免不了左侧车道有狂奔的车辆呼啸掠过,甚至一辆接着一辆,紧张、刺激的场面叫人心跳,这不限速让年轻人尽享飙车的乐趣!但无论在哪种公路上,限速以内,也不能车速过低,特别是只有一个车道时,如果你在前面磨蹭,后边的车辆无法超车,必然压下长龙一队,堵塞交通,令人讨厌。所以,在外自驾必须精力集中,严格时速,安全顺利驾驶。

        三、 “租租车”免费租用的中文版GPS正常工作,发挥了重要作用。按照“租租车”提供的说明书,非常顺利的安装和调试好了GPS,并在北京家中就提前输入了不少届时必去的地名(英文)。一路下来感到,GPS的作用太显著了,没有它几乎就是寸步难行啊!特别是我们预定的酒店基本都在远离都市的山清水秀之间,经纬度定位相当准确,导航成功率一等。虽说英文导航对于我来说也没有问题,但还是没有中文本土语言反应快呀。所以这个中文导航的GPS就是境外自驾游的最佳向导和相伴良友啊!感谢“租租车”的无偿提供!

        总之,这次的德国自驾游,是本人有生以来第一次驾车驰骋在异国大地上,有一种迎接挑战,紧张、刺激、战胜自我,开心难忘的体验,而且自驾游,可以随时随地感受异国他乡美丽的风光,时间、地点、行程,甚至吃饭、上厕所的安排均由自己掌控,玩儿得尽兴,真是一种最接地气的旅游方式。我们在慕尼黑游览了全部著名景点,还参观了一年一度著名得啤酒节。还先后到达了基姆湖、萨尔斯堡(奥地利)、哈尔斯塔特小镇(奥地利)、国王湖、天鹅堡、麦琴根、巴登巴登等处,行程1500多公里,平安、惬意、快乐!

        是朋友的鼓励使我有勇气决定去尝试这次自驾游;是“租租车”的周到服务,使我平安顺利体验和享受了这次自驾游的便捷和乐趣。今后我还会到境外旅游,如果条件容许,我也还会找到“租租车”,再次享受自驾游带给我的美好时光!

        葛 华
        2015年10月20日

    • [ 查看详情 ]
    • 邵**
    • 订单号:18****85
      • Buchbinder的评价 非常满意

        柜台有两名工作人员可同时办理,服务态度十分友善且专业,办理速度迅速,整个提车过程十分顺利。由于原定大众9座车没有,免费更换了奔驰9座车,车况良好。

      • 对租租车的评价 非常满意

        十分专业和周到的服务,对于任何疑问能在很快时间给予答复,为出行前的准备打消很多顾虑。免费提供的导航也十分给力,熟练操作后为整个行程提供了正确的方向。

      • 心得建议

        提车时请尽量提供足够信息,如是否驾车至他国境内(我们共自驾3国,德捷奥),如有会产生一些费用,但能确保发生意外你所买的保险是有效的。另外还有额外驾车人,同样需缴纳一定费用。驾驶前必须摒弃国内的驾驶习惯,尽量做到礼让三分,特别是进入环岛及主路时。最好就是观察和学习当地人的开车方式,顺利的话一天下来基本能融入进去。

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    • 刘**
    • 订单号:82****85
      • Enterprise的评价 非常满意

        我租的是自动挡帕萨特,提前十天下的订单,结果到门店之后没有,门店的人打车去别的地方开了一辆福克斯过来,比我预定时间晚了一小时,差点影响我下一个景点旅游。福克斯比我订的帕萨特小点但是收同样多的钱,不过美国车配置全,有导航和定速巡航,也就OK了。可惜导航是德语的调不出英语菜单,门店的人也帮忙调也找不到英语菜单。好在租租车还给我在国内准备了中文的GPS。不过门店的人还挺客气,直说耽误我一小时不要让我对德国有不好的印象,让我感觉到了他们浓浓的爱国情节。

      • 对租租车的评价 非常满意

        租租车太方便了,而且非常便宜。以前我在美国租过三次车,都是自己在各家租车网站比较价格,办公证。这次感觉租租车真是好。

      • 心得建议

        这是第一次去欧洲,选择了自驾感觉真累,但是能去到很多火车和旅行团去不到的景点,可以说一步一景一陶醉。随时可以寻找停车位然后拍照。以后还自驾。

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    • 李**
    • 订单号:78****39
      • Europcar的评价 非常满意

        很专业,处理事故手续简单!

      • 对租租车的评价 非常满意

        第一次用租租车,感觉很方便,电话咨询很专业,答复清楚!

      • 心得建议

        Europcar很专业,手续简单!就是要提醒大家一定要加满油并把车刷啦!我们差3升油,被charg了近10倍油费!机场附近没有加油站,一定要在10公里之前把油加满

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    • l**o
    • 订单号:64****00
      • Europcar的评价 非常满意

        好又快,德国客服英语不好,但是很负责任

      • 对租租车的评价 非常满意

        租租车网站比较清晰,直接下单,离取车还有近半个月就把GPS邮寄给我了

      • 心得建议

        第一次国外自驾游。租租车很靠谱,订单反馈速度很快。租租车自带的补充全险不贵,但让人很踏实,虽然欧洲路上的车很规矩,但是据说一个小的剐蹭在欧洲可能就要扣掉你好四五千块钱。白送导航也很贴心,最好用手机google辅助,一些细节的地方谷歌更在行。

德国布里隆租车攻略指南    Germany Brilon Car Rental Guide

  在德国布里隆租车需要哪些手续?布里隆租车价格是多少?需要押金吗?中国驾照能不能在德国布里隆租车中使用?布里隆租车如何在线预订?本租车指南将详细为您解答。

指南索引

在德国布里隆租车可以使用中国的驾照吗?
如何办理中国驾照的国际公证?
如果在德国布里隆租车需要国际驾照,在中国怎么办理国际驾照?
在德国布里隆租车对年龄有限制吗?
在德国布里隆租车价格贵吗?
我想在德国布里隆租车,如何提前预定?
在德国布里隆租车提车时需要出示哪些证件?
在德国布里隆有哪些地方可以租车?
在德国布里隆租车需要押金吗?
在德国布里隆租车可以跨城市还车和跨国还车吗?
在德国布里隆租车,租金一般包括哪些方面?
在德国布里隆租车,租金一般不包括哪些方面?
在德国布里隆租车,怎么购买不计免赔险吗?
在哪里可以获取更多关于在德国布里隆租车的帮助信息?
在德国布里隆租车的租车协议范本

德国布里隆介绍

简介  禽龙类(学名:Iguanodon,意为“鬣蜥的牙齿”),属于蜥形纲鸟臀目鸟脚禽龙类化石下目的禽龙类。禽龙是种大型草食性动物,身长约9到10米,高4到5米,前手拇指有一尖爪,可能用来抵抗掠食者。它们主要生存于白垩纪早期的凡蓝今阶到巴列姆阶,约1亿4000万年前到1亿2000万年前;生存时代大约位于行动敏捷的棱齿龙类首次出现,演化至鸟脚下目中最繁盛的鸭嘴龙类,这段过程的中间位置。基本信息  中文名: 禽龙类 
  外文名: Iguanodon 
  别名: 鬣蜥的牙齿 
  界: 动物界 
  门: 脊索动物门 
  纲: 蜥形纲 
  总目: 恐龙总目
  目: 鸟臀目 
  亚目: 角足亚目
  下目:鸟脚下目 
  属: 禽龙属
  科: 禽龙科外形特征  禽龙是种体型庞大的草食性恐龙,可采二足或四足方式行进。最著名的种为贝尼萨尔禽龙(I. bernissartensis),平均重达3.08吨,成年体的身长约10米,有些标本可能长达13米。其他种的体型并没有那么大;身体类似粗壮的道氏禽龙身长8米,而同时代的菲顿禽龙体格则较为轻型,身长为6米。禽龙有高大但狭窄的头颅骨,缺乏牙齿的喙状嘴可能由角质构成,牙齿类似鬣蜥的牙齿,但更大、排列更紧密。
  四足禽龙想像图禽龙的手臂长(贝尼萨尔禽龙的前肢大约是后肢的75%长度)而粗壮,而手部相当不易弯曲,所以中间三个手指可以承受重量。 拇指是圆锥尖状,与中间三跟主要的指骨垂直。在早期重建图里,尖状拇指被放置在禽龙的鼻子上。稍晚的化石则透露出拇指尖爪的正确位置,但它们的真实作用仍处于争论中。它们可能用于防御、或 者搜索食物。小指呈修长、敏捷的,可能用来操作物体。后腿强壮,但并非用来奔跑,每个脚掌有三个脚趾。骨干与尾巴由骨化肌腱支撑、坚挺(这些棒状骨头经常在模型或绘画中省略)。禽龙与较晚期的近亲鸭嘴龙类,在身体结构上相异不大。
  禽龙属(Iguanodon)大型素食恐龙的统称。化石见于欧洲、北非、亚洲东部广大地区的上侏罗统和下白垩统。身长10公尺(米)多,头部离地面4公尺(米)。这种两足行走的动物的后肢很发达,长而粗的尾起平衡作用。前肢也较发达,具异常的前掌,朝上生长硬如尖钉的拇指与掌的其馀部分成直角。牙有锯齿状刃口。该属是最早被发现和研究的恐龙。已找到许多完整个体的化石,有些成群被发现,表明他们曾成群行走。有人提出它具有部分水生的习性,当受到威胁时,进入河或湖中避难。分布范围  禽龙的化石多数发现于欧洲的比利时、英国、德国,此外也有一些可能是禽龙的化石出土于北美洲、亚洲内蒙古、以及北非。
  禽龙是继斑龙之后,世界上第二种正式命名的恐龙。禽龙的化石在1822年首次发现,并在1825年由英国地理学家吉迪恩・曼特尔进行新种描述。禽龙、斑龙、以及林龙为最初用来定义恐龙总目的三个属。禽龙与鸭嘴龙科共同属于禽龙类演化支。
  对于禽龙的了解,因为新发现的化石而随者时间不断改变。禽龙大量的标本,包括从两个著名河床发现的接近完整骨骸,使得研究人员可提出许多禽龙生活方面的假设,包括进食、运动、以及社会行为。禽龙的重建图也随者标本的新发现而改变。分类起源  简易版禽龙类演化树,由诺曼在2004年绘制。左侧上下分别为:禽龙类、禽龙超科;右排从上到下依序为:棱齿龙、腱龙、查摩西斯龙、橡树龙、弯龙、禽龙、豪勇龙、高吻龙、原巴克龙、鸭嘴龙科。禽龙类演化支的名称来自于禽龙,禽龙类是鸟脚下目中非常普及的一群,生存于中侏㑩纪到晚白垩纪。禽龙类除了禽龙以外,最著名的属包括:橡树龙、弯龙、豪勇龙、以及鸭嘴龙类。在较早的资料中,禽龙科是个独立的科。禽龙 科传统上被当成“未分类物种集中地”,包括鸟脚下目之中,不属于棱齿龙科也非鸭嘴龙科的物种。事实上,卡洛夫龙、弯龙、刃齿龙、康纳龙、栅齿龙、木他龙、豪勇龙、原巴克龙,以上恐龙经常被归类于禽龙科。随者亲缘分支分类法研究的出现,禽龙科被认为是并系群,而以上这些恐龙成为往鸭嘴龙类演化的演化支上的不同发展支系,而非单一演化支。类似禽龙超科的名词,仍在科学文献中被当成未定位演化支使用,但许多过去传统上的禽龙超科恐龙现在被分类于鸭嘴龙超科。在演化树上,禽龙位在弯龙与豪勇龙之间,禽龙可能是演化自类似弯龙的恐龙。杰克・霍纳(Jack Horner)曾经提出,基于大部分的头颅骨特征,鸭嘴龙科可分为两个关系相远的生物群,禽龙属于头部平坦的鸭嘴龙亚科支系,而豪勇龙则位在有冠饰的赖氏龙亚科支系,但这个观点已被否定。生活习性进食  19世纪的禽龙绘画。图中的禽龙以树蕨为食。禽龙最先被注意到的特征之一,是它们具有草食性爬行动物的牙齿,但科学家对于它们如何进食,则没有共识。如同曼特尔所注意到的,禽龙并不像任何现存的爬行动物,它们的下颚联合处缺乏牙齿,形状为勺状,他发现禽龙的牙齿最类似二趾树懒与已灭绝的地懒磨齿兽。曼特尔提出禽龙拥有可抓握的舌头,可用来勾取食物,如同长颈鹿。更完整的化石则否定了曼特尔的说法,例如:用来支撑舌头的舌骨很大,显示它们的舌头肌肉发达,可推动嘴部的食物,而不能抓取食物。多洛借由一个断裂的下颚指出禽龙的舌头并非类似长颈鹿。
  禽龙的牙齿类似鬣蜥的牙齿,但较大。鸭嘴龙科拥有多排不断替换的牙齿,而禽龙在同一时间只有一副准备替换用的牙齿。上颚骨左右两侧最多各有29颗牙齿,前上颚骨则没有牙齿,齿骨左右两侧则各有25颗牙齿;上下颚牙齿数量不一致的原因,是因为下颚的牙齿较宽。因为这些牙齿位于颚部外侧,以及其他的生理特征,禽龙被认为具有某种颊囊,可能由肌肉所构成,可以将食物置于两颊咀嚼,如同大部分其他鸟臀目恐龙。
  当禽龙的嘴部闭合时,上下颚的颊齿表面会互相磨合,可磨碎中间的食物,形成类似哺乳类的咀嚼动作。因为禽龙的牙齿是不断替换的,所以它们能够终生以坚硬的植物为食。另外,禽龙上下颚的前端缺乏牙齿,形成钝状的边缘,可能覆盖者角质,可以咬断树枝。禽龙的小指纤细而灵活,可协助勾取食物。
  目前仍不清楚禽龙平常以何种植物为食。较大的种可能以离地面4.5米以内的树叶为食,例如贝尼萨尔禽龙。 大卫・诺曼认为禽龙可能以木贼、苏铁、以及针叶树为食, 一般认为,白垩纪开花植物的出现与禽龙类有关,导因于这些恐龙以低高度植被为食。根据假设,由于禽龙类以裸子植物为食,使得类似草的早期被子植物有空间成长, 但目前还没有证据可以证明。 无论禽龙以何种植物为食,根据它们的体型与繁盛,它们应该占据者体型中到大型草食性动物的生态位。禽龙在英格兰与以下恐龙共同生存:小型掠食者极鳄龙、大型掠食者始暴龙、重爪龙、新猎龙、小型草食性恐龙棱齿龙与荒漠龙、禽龙科的曼特尔龙、甲龙类的多刺甲龙、以及蜥脚下目的畸形龙。姿态与移动方式  曼特尔根据英格兰梅德斯通的化石所绘制的禽龙重建图早期的禽龙化石很破碎,使得科学家们对于禽龙的步态产生不同的看法。禽龙最初被描述成鼻上有角的四足动物。随者更多的化石被发现,曼特尔发现禽龙的前肢远短于后肢。他的对手理查德・欧文,则认为禽龙是种具有柱状四肢的矮胖动物。恐龙的第一个原始比例重建工作被托付给曼特尔,但他因为健康不佳的原因而拒绝了,这些禽龙雕塑后来以欧文的版本作为原型。
  在贝尼沙特发现了大量禽龙化石后,科学家们发现禽龙是种二足动物。但禽龙在当时被塑造成笔直站立的步态,尾巴拖曳在地面上,充当三脚架的第三支点。
  大卫・诺曼后来重新检视禽龙化石,他认为禽龙不可能采取笔直站立的步态,因为它们的尾巴拥有硬化的肌腱。如果采取三脚架,禽龙的硬挺尾巴将会断裂。若禽龙采取水平 的姿势,则更能理解它们的手臂与肩带特征。例如,禽龙的手部相当不灵活,中间三指聚集、靠拢,上有蹄状指爪。这种手部结构能够承受更多的重量。禽龙的腕部相当不灵活,手臂与肩膀骨头结实。这些特征使得禽龙较常采取四足步态。
  随者禽龙的年龄增长,以及体重的增加,它们将更常采取四足步态;幼年贝尼萨尔禽龙的手臂较成年体的短,约是后肢长度的60%,成年个体的前肢长度则为后肢的70%。 根据禽龙类的足迹化石,以及禽龙的手部、手臂结构,可推论禽龙采取四足步态时,中间三根蹄状手指可支撑重量。禽龙的后脚掌相当长,上有三根脚趾,它们会采取趾行动物的方式,使用手指与趾爪来行走。 禽龙以二足奔跑的最高速度估计为每小时24公里,但它们无法使用四足步态快速的奔跑。
  在英格兰的早白垩纪地层发现许多大型三趾足迹,尤其是在威特岛的维耳德,这些足迹化石当初很难以叙述、解释。有些早期的研究人员认为它们与恐龙有关系。在1846年,爱德华・泰戈特(Edward Tagart)将这些足迹化石归类于生迹分类单元中的禽龙痕迹属; 而塞缪尔・比克尔斯(Samuel Beckles)则在1854年发现这些足迹类似鸟类的足迹,但可能来自于恐龙。在1857年,一个年轻禽龙的后肢被发现,足部拥有三根脚趾,显示这些足迹可能来自于禽龙。 尽管缺乏直接证据,这些足迹化石常被归类于禽龙。在英格兰的一个足迹化石显示禽龙可能以四足方式行进,但足迹本身保存状态不佳,因此很难作为直接证据。被归类于禽龙痕迹属的足迹化石,位于欧洲挪威的卑尔根群岛与司瓦尔巴特群岛,皆为发现禽龙化石的地方。
  拇指尖爪 
  最早发现的禽龙拇趾尖爪,在1840年发现于德国美斯顿拇指的尖爪是禽龙的最著名特征之一。虽然曼特尔最初将拇指尖爪放置在禽龙的鼻部上,但道罗根据在贝尼沙特发现的完整标本,将拇指尖爪放置于手部的正确位置上。但自从80年代以来,仍有许多恐龙的大型拇指尖爪被错置在足部,类似驰龙科,例如西北阿根廷龙、拜伦龙、以及大盗龙。
  禽龙的拇指尖爪被认为是种对付掠食者的近身武器,类似短剑, 但也可能用来挖开水果与种子, 甚至用来与其它禽龙打斗。 一位科学家认为这个拇指尖爪连接者毒腺, 但这观点并没有被接受,因为尖爪的内部并非中空, 表层也没有沟槽可使毒液流动。可能的社会行为  贝尼沙特的大量禽龙化石,有时被认为是单一的灾害而造成的,现在则被认为是多种原因而造成的。根据群体生活的说法,该地至少保存了三种死亡方式,而大量的个体在很短的地质时间内死亡(约10到100年内), 但这并不代表禽龙是种群居动物。 贝尼沙特的幼年禽龙化石非常普遍,不同于现代群体动物的死亡模式。可能是周期性的洪水将大量的尸体冲积到湖泊或沼泽。
  德国Nehden镇的禽龙化石,则具有较大的年龄范围,甚至是曼特尔龙与贝尼萨尔禽龙的六倍;根据地理特性,显示可能有群居动物曾迁徙经过河边。 
  不像其他被假设的群居动物,例如鸭嘴龙类与角龙科,没有证据显示禽龙为两性异形动物。过去一度有论点认为贝尼沙特的曼氏禽龙或阿瑟菲尔德禽龙(目前都为曼特尔龙)代表禽龙的某种性别,可能是雌性,而较大、较结实的贝尼萨尔禽龙,则可能为雄性。 然而,这个理论没有得到任何支持。发现过程  禽龙牙齿与现代鬣蜥的牙齿图解,来自于曼特尔在1825年对于禽龙的研究禽龙的发现 长久以来被视为传奇故事。在1822年,吉迪恩・曼特尔(Gideon Mantell)与妻子玛丽・安(Mary Ann)在拜访一个病人时,玛丽・安在英格兰萨塞克斯郡卡克费耳德村的蒂尔盖特森林的地层中发现了禽龙的牙齿。然而,没有证据可以显示曼特尔带了他妻子一起探访病人。而且,曼特尔在1851宣称是他自己发现了这些禽龙牙齿。但并非每个人都认为这故事是假的。不管当初事实的真相是如何,曼特尔回到当地寻找更多化石,并请教当时的化石专家这些骨头属于哪些动物。大部分科学家,例如威廉・巴克兰(William Buckland)与乔治・居维叶(Georges Cuvier),认为这些牙齿来自于鱼类或哺乳类。然而,皇家外科医学院的一位博物学家山缪・斯塔奇伯里(Samuel Stutchbury),认为这些牙齿类似鬣蜥的牙齿,尽管体积是鬣蜥牙齿的两倍大小。曼特尔直到1825年才对他的发现进行描述,并将研究结果与化石交给伦敦皇家学会。
  1840年在英格兰梅德斯通发现的禽龙化石在确认过这些牙齿与鬣蜥牙齿的相似处后,曼特尔将它们命名为禽龙(Iguanodon);在希腊文里,iguana意为“鬣蜥”,odontos意为“牙齿”。曼特尔基于异速成长理论,而估计这动物的身长接近12米。
  曼特尔最初是想将它命名为Iguanasaurus(鬣蜥龙),但他的朋友威廉・丹尼尔・科尼比尔(William Daniel Conybeare)建议这个名字比较适合鬣蜥本身,而Iguanoides(似鬣蜥)或Iguanodon(鬣蜥牙齿)是更好的选择。曼特尔当时忘记取种名,所以在1829年,弗里德里希・霍尔(Friedrich Holl)将禽龙命名为I. anglicum,后来修改为安格理克斯禽龙(I. anglicus)。
  1834年,肯特郡梅德斯通发现了一个更好的标本。曼特尔马上便取得了该标本,他从 牙齿辨认出它属于禽龙。他犯了一个著名的错误,将一个角状物置于鼻部之上。后来所发现的保存状态更好的标本,透露出该角状物应该为拇指上的尖爪。在梅德斯通所发现的标本,现在与岩石一起在伦敦自然史博物馆展示中。在1949年,梅德斯通当地为了纪念这个发现,将一只禽龙放在当地的纹章上。这个标本被认为与在1832年由克里斯蒂安・埃里希・赫尔曼・冯・迈尔(Christian Erich Hermann von Meyer)所命名的曼氏禽龙(I. mantelli)有关联,汪迈尔命名曼氏禽龙来取代安格理克斯禽龙;但事实上,发现安格理克斯禽龙化石的岩层,与曼氏禽龙所处岩层并不相同。
  同时,曼特尔与理查德・欧文(Richard Owen)之间产生了紧张关系,欧文是个著名科学家,有许多更好的发现,并且在英国混乱的改革时代中跟政治界与科学界有良好的社会关系。欧文是个坚定的创造论者,他反对当时引起争论的早期演化理论,并将恐龙作为反击的武器。在一项对于恐龙的研究中,欧文将恐龙的长度估计为超过61米,这使得恐龙并非只是巨型蜥蜴,并推演出它们是先进、类似哺乳类的动物;根据那个时代的理解,这些特征是上帝所赋予的,而非从蜥蜴转变为类似哺乳类的动物。
  在曼特尔死前不久的1852年,他了解到禽龙并非重型、类似厚皮动物的动物,也就是说禽龙的外型并不如同欧文所认为的;但曼特尔的去世让他无法参加水晶宫恐龙雕塑的创造,所以欧文版本的恐龙成为大众所熟知的版本长达数十年。本杰明・沃特豪斯・霍金斯(Benjamin Waterhouse Hawkins)有接近24个不同史前动物的重建雕塑,这些混凝土雕塑由钢与砖瓦做成骨架;其中有两个禽龙雕塑,一个呈四肢站立姿势,另一个以腹部躺着。在四肢站立姿势的禽龙完成之前,霍金斯曾邀请20个客人在骨架中举办宴会。
  最大型的禽龙化石是在1878年发现于比利时贝尼沙特的煤矿坑,位在地表322米之下(1056眨 在煤矿的管理者阿方斯・布里亚尔(Alphonse Briart)促进之下,路易・多洛(Louis Dollo)与路易・德波夫(Louis de Pauw)监视这些骨骸的出土,并重建它们。当地至少有38个禽龙个体被挖掘出土, 其中大部分为成年个体。 从1882年开始,这群化石中大部分被公开展览到现在;其中11个是以站立姿势展出,而另20个是以它们被挖掘出土的型态展出。这些禽龙化石是布鲁塞尔比利时皇家自然科学博物馆的重要展览品。其中一个的复制品在牛津大学自然历史博物馆展出。这32个化石中,大部分被归类于新种贝尼萨尔禽龙(I. bernissartensis),比英国所发现的禽龙还要大型、粗壮;但其中一个化石,被归类于不明确、纤细的曼氏禽龙(I. mantelli)。这些禽龙化石是已知第一群完整恐龙化石之一。除了这些禽龙之外,另外还发现了植物、鱼类、以及其他爬行动物的化石,包含鳄类的伯尼斯鳄。
  架设中的贝尼沙特禽龙骨骸在当时,化石保存技术才刚起步。而且,骨头中的黄铁矿会变化成硫酸铁,破坏这些化石,使它们破碎、粉碎。当位在地表下时,化石保存于湿气中,可避免变化发生;但一旦接触到干燥的空气时,化学转化便开始发生。那些位在布鲁塞尔博物馆的工作人员面对这个问题时,可能使用结合酒精、砒霜、以及虫胶的物质来处理。这个综合物质将同时渗透入化石(酒精),消灭所有生物媒介(砒霜),并使化石坚固(虫胶)。这些综合物质拥有意外的功效,可将湿气保存在化石中,并延长破坏年限。现代的处理方式已不采用监视化石储藏室的湿度,而是用聚乙二醇包覆化石,并在真空帮浦中加热,而湿气将立即地被移除,而细小空间被聚乙二醇填满,可密封并补强化石。
  多洛利用这些贝尼沙特标本证明欧文将禽龙形容为厚皮动物,是不正确的。他将这些骨骸以鸸鹋与沙袋鼠的二足姿势架设起来,并将原本放在鼻部的尖刺,重新置于拇指上。然而,多洛并非完全正确,但他当时是面对第一群完整恐龙化石,具有资讯与经验上的劣势。多洛的最大问题是他将禽龙尾巴弯曲。禽龙的尾巴因为硬化肌腱的原因,实际上将近笔直,如同这些化石刚出土的状态。如果禽龙的尾巴以类似沙袋鼠或袋鼠的姿势弯曲,它们的尾巴将会断裂。如果禽龙的背部与尾巴是笔直状态,当禽龙行走时,它们的身体将会与地面平行,而手臂则处于随时支撑身体的状态。
  贝尼沙特地区的挖掘活动在1881年停止,但当地的化石并没完全挖出土,最近仍有发现挖掘活动。在第一次世界大战期间,当地被德意志帝国所占据,德国古生物学家奥托・耶克尔(Otto Jaekel)来到比利时,准备监督贝尼沙特的重新挖掘活动。在第一个含有化石的地层即将出土时,协约国重新占领了贝尼沙特。该地区的挖掘活动因为财务问题而被阻碍了,并因为1921年的淹水而停止。科学研究  20世纪早期的禽龙研究,因为世界大战与经济大萧条破坏欧洲而减少。在1925年,雷金纳德・胡利(Reginald Hooley)将一个发现于威特岛阿瑟菲尔德村的标本命名为阿瑟菲尔德禽龙(I.atherfieldensis),这个新种引起了许多研究与分类争论。 然而在其他洲所发现的化石,使得原本只在欧洲发现的禽龙,开始在全世界都有发现;这些化石包含在非洲突尼斯与撒哈拉沙漠某处所发现的牙齿、在蒙古发现的东方禽龙(I. orientalis)、 以及在北美洲美国犹他州发现的奥廷格禽龙(I.ottingeri),与在南达科他州发现的拉科塔禽龙(I. lakotaensis)。
  恐龙文艺复兴开始于1969年对于恐爪龙的物种描述,而禽龙并非恐龙文艺复兴的初期研究之一,不过并没有被忽视太久。大卫・威显穆沛(David B. Weishampel)对于鸟脚下目恐龙进食方法的研究,提供了禽龙进食方式的更多资讯,而大卫・诺曼(David B. Norman)针对禽龙属的多层面研究,使得禽龙成为最广受了解的恐龙之一。此外,在德国北莱茵-威斯特法伦州布里隆镇一个村中发现的众多禽龙骨骸,则提供禽龙是群居动物的证据。这群禽龙包含至少15个个体,身长范围从2到8米之间,它们可能是被洪水所淹死的;而其中某些个体属于相近的曼特尔龙(当时被认为是禽龙的一种)。
  禽龙的化石也用在搜寻恐龙DNA等生物分子的研究中。格雷厄姆・恩布里(Graham Embrey)等人对于禽龙的研究是搜寻残余的蛋白质。这个研究在禽龙的一个肋骨中发现了可辨认的典型骨头蛋白质,例如磷蛋白质与蛋白多糖

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