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很棒的平台
非常棒，自由自在
在东京UDX中心还车的时候，有个戴眼镜的小伙子，虽然语言不通也感受得到他的热诚，跑前跑后帮我们协调。
还车时赶上台风，成田机场网点专车送回到出发层。
回复快，准确，消除疑问
1提前下单。我们在临出发前一天夜里才腾出时间订车，几个大的租车网站无奈不是网页打开极慢，就是目标城市没有车了，没想到通过租租车app下单，还额外打了8折。后来在日本临时决定，在还车点又再租了两天，就没有折扣了。
Tips：租租车秒回邮件。凌晨4点下的订单（备注咨询是否有婴儿座椅），早上7点接到回复。
2要上全险。全险的价格大约每天多100块钱，这点钱不能省，车技再好，初到右舵驾驶位置的地区更须时刻警醒，更何况东京市区内小“胡同”多，行人自行车机动车“混”行，路边的保护栏都小模小样的容易忽视，老司机马失前蹄也是有的。上了全险，还车时妥妥的潇洒，交钥匙就行。
3东京停车费要算计。在箱根伊豆这种郊区一般都有大块的“无料（免费滴）”停车场，带着这种认知到了东京就狠刺激了。我们第一晚加第一天的停车费是5000多日元。第二晚我们就涨心眼了，精打细算降到了2000日元。
Tips：停车场收费不统一。即使紧邻的几个停车场，收费也有差别。最小计时单位，计时单价，优惠时段，优惠收费封顶都可能不同。
4不是每个取车点都有etc。之前看说明要和租车行要etc，但可能我们取车点比较偏车行并没有。所以我们只能走“一般”通道，要带够现金交路费。不仅高速路要交费，有的景区内山路，过桥，隧道都可能涉及收费。东京市内快速路3公里一千多日元。想想还是咱八高实惠。
5还车要把油加满，不用洗车。日本加油站普遍都是无人管理的，可以信用卡或者现金，稳妥点还是要准备现金，实在整不懂就请路人帮忙。我们第一次加油拜托了两位日本大叔，一位帮我们加油，加满后又一位帮我们在atm机上找钱。特别是之前帮我们加油的大叔，可能因为我们打岔，忘记取回atm机上找回的现金了，心里真的很过意不去，再次感谢，祝福他。第二位大叔也很赞，他看到atm机上有现金，交到了加油站的值班室，转过来又帮我们挂枪，打印小票，去atm扫描小票退钱找零。
6没有摄像头。我们在有料道路上，或者快速路上，地面上标的车速50，我们就老老实实按照50开，后面压了一堆车，路过一个可以超车的弯道他们才冲上来以起码80的速度绝尘而去，难道他们不怕超速被拍吗？到了东京问房东才知道，没摄像头，基本靠自觉，警察偶尔会设卡你也能看出来，日本采取区间限速，如果开的快了，到休息站休息一会儿，速度就平均了。
7山路开车少有路灯，偶尔发现会车时，很远就关掉远光。山路比较窄，但经常有缓冲区，可以停2-3辆车，我发现有卡车爬山比较慢，就会主动开到缓冲区停下，让后面的车通过，超过去的车会打双闪感谢。
8并线一定打灯，没有看到窜来窜去开快车的，并线会提前很远打灯示意。在高速路上，如果有车要从主路下去，一般会提前1-2公里车少时就并线到慢车道，前面遇到车多也可以从容排队到出口。辅路要上主路的车，不会急加速超到主路行驶的车前，有时车多交错并线后，汇流进来的前车会打双闪表示下。
9十字路口转向灯。日本右转是大弯，“停车待转区”和国内不一样。当红灯时，就在路口停车，变绿灯时通过。变绿灯右转车辆要等对方直行车辆，如果没过去也不用担心，信号灯变成红灯时，会单独再给右转向绿灯通过。
10在路口地面上经常有写“止XX”字样的，要完全停车并做出左右看的动作。没有红绿灯的地方，机动车避让行人和非机动车，日本的行人真的不会“躲车”，都是按自己的节奏过马路。双方都是机动车，直行慢车队伍发现有车要转大弯，也会让行，转弯车辆司机会招手感谢。
11GPS导航可以用电话号码查找。机场的租车点和还车点不同，用MAPCODE比较准确，找不到的地方还可以输入经纬度导航。
12成田机场还车不在航站楼。我们先把行李放到航站楼，再开车到附近的还车点。Nissan租车又开车把我送回到出发层。
非常详尽地介绍了
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