美國自駕遊的點滴經歷

自駕遊的起因和準備

都説自駕遊旅遊自由自在，沒有拘束，我和家人都過了退休年齡，會開車，喜歡旅遊，便在考慮來一場異國駕車旅行，綜合考慮下來，將第一站放在了美國西部自駕遊，一來是美國交通規則和國內接近，主要是都是靠右行駛這一點很重要，第二是租車網點眾多，在（租租車）上能夠有好多選擇，價格也實惠，第三是美國有親戚，萬一有情況，也可以有個照應。地點定下來以後，便進行了一系列準備工作後，在2018年11月初~12月初，完成了美國西部自駕遊過程，總的駕車行程達到了5000多公里，遊玩了洛杉磯、拉斯維加斯、舊金山、大峽谷、黃石公園、羚羊谷、拱門國家公園、蒙特雷、聖地亞哥和聖芭芭拉等，下面分類對在美國開車遊覽的幾個重要環節作下回顧總結體會。

二．租車經歷及交通規則

    自駕遊的基礎是要租部合適的車子啊！我這次去美國自駕遊，依據行程共有四次租車經歷，選擇的租車公司分別是Thrifty、YESAWAY和Alamo，租車平台經過綜合比較都選擇在租租車平台，實踐下來，我的選擇還是不錯的，總的來講，由於租租車平台實力比較強大，又是專業的國際租車公司，在每次選擇租車的過程中，在租租車平台不僅可以選擇的租車公司眾多，價格選擇的範圍大，保險覆蓋的範圍廣，對租車環節的取車、還車方法地址等關鍵訊息交代清晰，實踐下來，確實滿足了我們這個年齡（年過半百）又不太懂外語的人的租車用車還車需求。

在實際用車過程中，我也碰到了以下小環節‘麻煩’並正常對付下來了：

1. 加油，美國高速上或者城市裏加油站眾多，所以找加油地方不是難事，加油其實也很簡單，只要到加油站小店，報出停在哪個加油位並給予30美金，就是那個油位加多少錢油，回到自己的加油位，拿起油槍，選擇幾號汽油，就可以加油到完成，如果要還車，必須充滿油的話，到加油站小店，説下幾號加油位‘Full’，就是要加滿的意思，先給店員足夠多的金額（譬如40美元），等加滿油後依據實際金額，找店員退回餘額即可。

2. 故障警示處理，在美國租車，車輛相對都是近幾年的新車，其車輛監控系統比較先進的，經常會有各種‘報警’現象，我就碰到還幾次，譬如，我從洛杉磯開出往大峽谷黃石公園方向，氣温相差很大，有好幾次，早上車子開出來，經常會顯示輪胎空氣不足，其實可能熱脹冷縮的關係，開了1-2小時，警報就消除了，當然，輪胎氣也許比標準低了些，美國大多數大的加油站都可以電動加氣，投幣5毛~1.5毛就可以加氣，高級一點的加氣機還有數字壓力顯示，低於35的加到35的顯示壓力就可以了，要注意的是加氣要左右輪胎一起加，不要顯示左邊加左邊，單加了左邊輪胎空氣馬上會顯示右邊輪胎氣不足了，包括前後輪胎都要檢查下才萬無一失。另外有一次，我將自帶的USB接口插在汽車的點煙器位置上為手機充電，汽車不斷顯示控制有異常，檢查下來，這個外接的USB接口電壓不正常，拔掉USB接插口一切就正常了。

3. 交通規則細則，在美國開車，總體朝右邊行駛的大原則一樣，開車應該沒有大問題，但也有一些細節規矩也必須要重視的，第一，‘主路是老大’，你在主幹道行駛，除了遵照紅綠燈行駛不變外，碰到沒有紅綠燈的輔路口大可不必顧三看四的可以一駛而過，因為美國道路的輔路口都有‘STOP’紅色標誌，必須停止3秒以上，當主路沒有車通行時才可透過，所以，必定不會像國內那樣在輔路上突然衝出一部車那樣的讓人觸手不及的；第三，‘小轉彎是孫子’，美國和中國一樣，只要不是小轉彎有紅綠燈標誌的或者顯示有No Turn On Red（紅燈不能右轉）外，都可以右轉的，但條件是必須等左右前後的車都透過了才可以轉彎，所以叫‘孫子’了，最後還有一個基本點，就是一切行人為大，人行道不管什麼情況，行人優先必須避讓。

    

    這是我到美國洛杉磯租的第一部車子，尼桑的。

三．自駕路線導航及酒店預訂

我在美國自駕旅遊，事先都做好‘功課’，計劃每天走的路線，每天住的酒店等等，這個和我們國內情況類似，訂的早相對就會便宜點，我實踐下來，我早定一個多月的話，和到時即時訂酒店的價格差異在10%~50%之間，尤其是像拉斯維加斯賭場酒店這類本身價位不高，早定優惠力度比較大的酒店，價格比到時即時訂的話，優惠比例竟然可以達到50以上，另外，像大峽谷等熱門景點的酒店，早定的費用都會優惠幅度在20%以上，倒是冷門小地方，像在紀念碑谷附近的布拉夫，價格不低，早定晚訂價格差異也不大。不過對於事先就預訂好，也有一個明星的弊端，就是線路和時間不得由於突發事情而變化的餘地，也要有思想準備的。

關於自駕導航，在異國他鄉，語言不通的情況下，要找到每一個旅遊景點和每一個住宿酒店，導航其實是一個及其重要非常關鍵的環節，要命的是，在美國這樣發達的國家，通訊公司也是各自為陣，出了大城市，到大峽谷、黃石公園、拱門公園等熱門景點的路上和景點裏，大多數沒有網絡信號和手機信號，或者是信號微弱，百度導航APP，國內用的很順，但由於沒有國外離線地圖下載，到了國外遇上網絡斷線，就會自動登出來，車開到一半沒有了導航，是在尷尬的很，好在（租租車）平台開發推薦的探圖離線地圖，實在是解決了沒網絡也能導航的大問題，我在事先下載好路途相關州的離線地圖，並將相關景點酒店地址事先搜尋好，一方面可以對每天的路程長短事先計劃好，另一方面，也不要上路時臨時設置而手忙腳亂，因為到時才發現當天路途過於遙遠而不能到達設定的酒店那就很麻煩了，實踐下來，在美國自駕一個月，用的最多最好的是這個探圖地圖了，雖然谷歌導航在那裏應該也不錯，但谷歌在國內打不開，無法在國內事先查找和計劃，只能臨時用用救救急，當然這個探圖地圖也不是十全十美的，到大城市裏路況複雜的，有時也會‘誤導’而‘吃藥’，這時候就可以用百度導航和谷歌地圖救急了，畢竟城市裏斷網情況還是比較好的，大導航的優勢可以顯現出來。

四．景點評判

    在美國旅遊，旅遊景點（表演）總體有二大類，第一是國家公園類，蠻有意思的是在美國有59個國家公園，用的竟然是同一張公園門票，只要80美元，按汽車來分，一張公園門可以支持一部汽車整車人進入，第二是比較多的特色景點（表演）類，如洛杉磯的環球影城，蓋蒂藝術中心，漢廷頓圖書館公園，聖地亞哥航母展覽館，拉斯維加斯的秀表演等等，門票價也不便宜，除了蓋蒂藝術中心免門票外，其他會在人民幣每人100多-1000多元的樣子，並且區分淡季和旺季，旺季更貴些。

    在美國國家公園旅遊，和國內景點的明顯區別是‘看山不爬山’，汽車直接爬山開到山上，不需要人工爬山或者只需要局部爬山，人相對來説不太累，盤山公路的景點附近會有彎道空地，可以停下來逛逛景色後再繼續上路，非常休閒，自駕遊的優勢就體現出來了，影響比較深的是到拱門國家公園，一路行駛幾十公里，路上景點無數，一圈兜下來就幾個小時吧，遊玩效率非常之高，人也不累，值得推薦遊玩，另外像羚羊谷，中午時分拍照的效果非常好，大峽谷這種山脈也算是奇觀，在國家公園人工痕跡較少，景點相對來講比較原始，管理的人員也很少，也算是有一種旅遊特色吧！城市中的特色景點投入較多，人氣也比較旺，可以依據個人愛好選擇部分進行遊玩。

五．美景自拍欣賞